Få dage før den skal præsenteres for blandt andre prins Joachim og transportministeren, er den lille Eco-racer fra Aalborg Universitet endnu ikke samlet og køreklar, og de studerende bag bilen må også trækkes med eksamener i kalenderen og en vejleder, der er fanget i udlandet på grund af de mange flyaflysninger. Alligevel tager de fire ingeniørstuderende det ganske roligt, og de har store forventninger til årets Shell Eco Marathon, hvor studerende fra hele verden dyster om at køre længst på ”literen” med alternative energiformer.
- Vi deltog også sidste år, så i år har vi mange erfaringer at trække på, og selvom bilen ikke er helt klar til den officielle præsentation i København på mandag, så skal vi nok blive færdige til løbet i Tyskland i starten af maj. Alt er planlagt meget bedre i år, så der dukker ikke hele tiden nye ting op, som kræver nødløsninger, fortæller Kristian Kjær Justesen, der er studerende på AAU’s energiuddannelse.
For folk udefra ser det ellers ud som om, der er nok at bekymre sig om: Stellet er endnu ikke samlet, og skallen har de studerende først lige støbt. Derfor er det også langt fra en færdig bil, der på mandag skal vises frem for prins Joachim, transportminister Hans Christian Schmidt og racerkører Tom Kristensen på Sommer’s Automobile Museum i Nærum. Det er den lille gruppe studerende, der har lavet både design, beregninger og konstruktion af øko-raceren, men de kan ikke selv være til stede ved præsentationen. De har eksamen samme dag, og selvom bilbyggeriet er en del af deres uddannelse, har eksamen højere prioritet end arrangementet i Nærum.
- Vi ville da gerne have været med ligesom sidste år, men inden løbet i Tyskland har vi to eksamener og et mini-projekt, der skal overstås, og bilen skal bygges færdig, så vi har travlt nok i forvejen. I stedet sender vi en masterstuderende og en ph.d.-studerende, som har hjulpet os undervejs, og en af de piger, der skal køre bilen under Shell Eco Marathon, kan også præsentere bilen på vores vegne, forklarer Mikael Højen.
Selvom det er de studerende selv, der styrer arbejdet med bilen, er forberedelsen også blevet forstyrret af, at gruppens vejleder og underviser Søren Juhl Andreasen i dagevis har været strandet i Spanien som følge af den sky af vulkanaske, der har lammet europæisk luftfart. Gruppen risikerer endda, at de ikke når at se ham, før de mødes på EuroSpeedway Lausitz-banen i Tyskland, hvor løbet afholdes 6. og 7. maj. Af sikkerhedshensyn er det vejlederen, der har ansvaret for den avancerede brændselscelle, der skal give ”brændstof” til den brintdrevne øko-racer, og gruppen ser sig derfor om efter andre folk på Aalborg Universitet, der vil kunne installere brændselscellen, så bilen kan prøvekøres i Danmark. Flyveforbuddet har også betydet, at visse elektronikkomponenter ikke kunne leveres, men trods de mange forhindringer er de fire fyre optimister.
- I år kommer bilen til at veje under halvdelen af sidste år, vi har fået specielle Michelin-dæk, som kun laves til dette løb, og brændselscellen har en højere virkningsgrad. Og den virker, pointerer Mikael Højen muntert med henvisning til, at en brændselscellefejl afholdt gruppen fra at gennemføre konkurrencen sidste år. I år sigter gruppen efter at køre ca. 2500 km på, hvad der svarer til en liter benzin, når flere end 3000 studerende fra 24 lande mødes i Tyskland om få uger, herunder to hold fra DTU og et fra AAU.
Yderligere oplysninger:
- Teammanager Kristian Kjær Justesen, studerende på Aalborg Universitet, mobil 29 63 56 60
- Mere information om Shell Eco-marathon og Aalborg Universitets uddannelser på energi-området (School of Engineering and Science)
- De tre danske biler til Shell Eco Marathon vises frem for pressen på Sommer’s Automobile Museum, Nærum Hovedgade 3, Nærum, mandag d. 26. april kl. 11-13. Bl.a. Hans Kongelige Højhed Prins Joachim, transportminister Hans Christian Schmidt og racerkøreren Tom Kristensen deltager også ved præsentationen. Tilmelding til arrangementet kan ske til kommunikationschef i Dansk Shell, Regitze Reeh, tlf. 22 20 60 13, regitze.reeh@@@shell.com